新聞動態_新聞動態_ 黃石賽特摩擦材料有限公司

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新聞動態綜合

新聞動態

09-17 

第十六屆中國（梁山）專用汽車展覽會

2020年9月17日至19日黃石賽特摩擦材料有限公司(以下簡稱賽特公司)總經理許波帶領全體銷售部人員赴梁山國際會展中心參加了第十六屆中國(梁山)專用汽車展覽會。

11-27 

2020年11月27-30日，由中國建材檢驗認證集團咸陽有限公司、國家非金屬礦制品質量監督檢驗中心、工業(非金屬礦制品)產品質量控制和技術評價實驗室、國家新材料測試平臺先進無機非金屬行業中心聯合主辦，中國摩擦密封材料協會、中國科學院蘭州化學物理研究所、全國非礦標委會摩擦材料分技術委員會、西北工業大學、咸陽非金屬礦研究設計院有限公司等單位支持“首屆摩擦材料質量發展大會暨高層論壇”在中國廈門舉辦。主題

07-13 

黃石賽特與鄭州白云資產重組強強聯合

2019年7月13日上午9時，黃石賽福摩擦材料有限公司，鄭州白云實業有限公司與黃石賽特摩擦材料有限公司三方公司正式共同達成了資產重組協議，賽福摩擦材料有限公司作為賽特摩擦材料有限公司的控股公司，為了支持賽特摩擦材料有限公司的快速發展，現通過部分股權轉讓及增加投資的形式，引進新的投資者--鄭州白云實業有限公司共同做強做大，提升企業競爭力，獲得最佳效益。

07-02 

黃石賽特順利通過EMark換證審核

2019年3月15日，我司迎來了一年一度的EMark認證廠審換證審核，經過專家老師全天的嚴格審核，我司最終順利通過了生產一致性廠審，并獲得新的證書。CQC（中國質量認證中心）審核組的專家老師表示，經過連日來的審核，賽特公司生產流程及體系運行有效，符合歐洲ECER90法規對產品一致性有效控制的要求，他們將繼續向RDW（荷蘭交通局）推薦注冊，頒發新的E4產品符合性聲明及認證證書。??E-mark認證是

07-09 

中國摩擦密封材料協會在黃召開我公司有幸參加本次會議

迎著烈日驕陽，中國摩擦密封材料協會第七屆四次理事會暨二屆一次專家委員會會議于7月4日在中國礦都黃石順利召開。?　　會議主要傳達學習黨和國家關于污染物防治攻堅戰的文件和精神，聽取工信部領導關于智能制造的政策解讀和關于摩擦密封材料用原料質量控制情況的報告，同時會議還聽取了環保專家關于摩擦密封材料行業排污的政策與要求，并積極討論修改《摩擦材料行業2017-2020年節能減排打標工作計劃和實施方案》，最后

04-04 

第83屆全國汽配會于福州成功舉辦黃石賽特摩擦材料有限公司順利參展

11-25 

中國摩擦材料行業在國內外市場狀況的思考

提起摩擦材料不是業內人士很難理解，如果說剎車片您知道嗎？可能所有開車的人都知道，專業人事稱為制動安全部件。　　安全制動部件或剎車片，這個行業標準，就目前國內國際市場的現狀、價格、標準，以及我國境內摩擦材料企業的生存現狀等，向業內人士淺談一下我個人的幾點認識和感受。　　摩擦材料行業進入我國十余年的歷史，無論現在我國摩擦材料企業有多大的生產規模，或出口額有多大，都不能稱之為行業龍頭。為什么這樣講呢？　

11-25 

中國汽車工業協會2014年9月信息發布會在京舉行

2014年9月11日下午，中國汽車工業協會信息發布會在京召開。　　會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚就行業熱點問題回答了記者的提問，并倡導媒體呼吁公眾給予中國品牌汽車以更多的關注。　　新聞發布會由中國汽車工業協會副秘書長師建華主持，來自新華社、中央電視臺等80多家媒體的記者參加了本次發布會。姚杰副秘書長發布了2014年8月汽車及摩托車工業經濟運行情況，許艷華副秘書長發布了有關共同關注和支

11-25 

汽車離合器上的摩擦片是用什么材料做成的

各種摩擦片的材質不一樣，次的的是石墨和樹脂高溫壓制，好的就成分比較多了。　　有的摩擦片公司采用新材料納米碳酸鈣JTC（不含石棉）、陶瓷粉取代樹脂，新材料碳碳纖維EKC取代石棉纖維，無機晶須、二氧化硅、耐油材料、高耐磨金屬粉末等原材料混合而成，通過新工藝壓制成型，保證高溫摩擦性能穩定，使產品具有性能優越，無污染，無噪音，高耐磨，耐高溫、使用壽命長等優點產品技術性能國內領先，達到國際同類項目先進水平在

11-25 

離合器分離不徹底

離合器分離不徹底有以下兩種現象：　　（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或后移，并導致發動機熄火。　　（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。　　發生離合器分離不徹底的主要原因有：　　①離合器踏板自由行程太大；　　②分離杠桿內端不在同一平面上，個別分離杠桿變形、折斷、磨損嚴重；　　③離合器